ویژگی‌های فنی رسمی هوندا آکورد 2018 جدید

دهمین نسل سدان محبوب هوندا آکورد اواخر سال جاری از راه می‌رسد. این خودرو سه نوع قوای محرکه‌ی جدید و به‌روز شده خواهد داشت که شامل دو پیشرانه بنزینی توربو و نسل بعدی سیستم هیبرید دو پیشرانه است.

مدل پایه‌ی آکورد جدید با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.5 لیتری توربویی عرضه خواهد شد که در سیویک و CR-V دیده شده است. هنوز قدرت این پیشرانه اعلام نشده اما هوندا گفته پیشرانه مذکور با هر دو نوع پیشرانه 6 سرعته دستی یا CVT در دسترس خواهد بود. مدل بالاتر از پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری بهره می‌برد که به یک گیربکس 6 سرعته دستی یا 10 سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. هوندا با افتخار می‌گوید اولین بار یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک را در خودرویی دیفرانسیل جلو بکار می‌برد البته ما صادقانه می‌گوییم بیشتر منتظر مدل دستی هستیم. هر دو پیشرانه توربو در کارخانه تولید پیشرانه ی هوندا در اوهایو تولید می‌شوند.

جزئیات مربوط به آکورد هیبریدی کمیاب هستند اما هوندا تأیید کرده این مدل از نسل بعدی تکنولوژی خلاقانه دو پیشرانه این برند سود خواهد برد.

هوندا می‌گوید آکورد جدید طراحی جدیدی خواهد داشت که گیراتر است. مدل 2018 ظاهر بسیار کم ارتفاع‌تر و پهن‌تری خواهد داشت.

2018 Honda Accord rendering

در هفته‌های آینده جزئیات بیشتری از این خودرو منتشر خواهند شد زیرا آکورد 2018 از پاییز سال جاری به بازار خواهد آمد.

همکاری ایویکو و آبارث و خلق کامیونی جذاب

کامیون ساز پرآوازه‌ی ایویکو حمل‌کننده رسمی تیم مسابقه‌ی آبارث در سه سال آینده خواهد بود و این معامله باعث شده دو کامیون ایویکو از پوشش‌های مشهور بخش تیونر مشهور آبارث بهره ببرند. ایویکو استرالیس XP و یوروکارگو مسابقاتی چون رالی سلنیا 124 آبارث را حمایت خواهند کرد.

کامیون‌های مذکور پوشش قرمز و مشکی با پرچم‌های مشکی در هر طرف دارند. نشان عقرب آبارث نیز در بالای هر درب خودنمایی کرده و نام برند نیز در نواری روی شیشه جلو نوشته شده است. داخل کابین این کامیون نیز صندلی‌های مزین به نام و نشان آبارث و دوخت‌های قرمز وجود دارد.

ایویکو همچنین 124 دستگاه از مدل جدید استرالیس XP TCO2 خود را با بدنه‌ای الهام گرفته از آبارث 124 اسپایدر خواهد ساخت. تیم مسابقه‌ی آبارث همچنین از یکی از خودروها در زمان مسابقات استفاده خواهند کرد.
خودروی رالی آبارث 124 R-GT ماشین مسابقه‌ای این شرکت بوده که در دسترس مشتریان قرار دارد. این خودرو از پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.8 لیتری توربو با قدرت 300 اسب بخار بهره برده و به گیربکس 6 سرعته سکونشئال مجهز است.

اما خریداران معمولی می‌توانند فیات 124 اسپایدر آبارث را با پیشرانه 4 سیلندر 1.4 لیتری بخرند که قدرت 165 اسبی و گشتاور 250 نیوتون متری دارد. خریداران می‌توانند از بین گیربکس 6 سرعته دستی یا اتوماتیک یکی را انتخاب کنند. این خودرو همچنین از سیستم تعلیق با تنظیمات اسپورت و دیفرانسیل عقب لغزش محدود سود می‌برد. ترمزهای برمبو نیز به عنوان یک آپشن در دسترس هستند.

فیات تا ماه می 2017 تعداد 1990 دستگاه از 124 اسپایدر را در آمریکا به فروش رسانده است. در مقابل مزدا تا این زمان تعداد 6398 دستگاه از مدل MX-5 میاتا را فروخته است. این دو از پلتفرمی یکسان استفاده می‌کنند.
فیات همچنین اخیراً پکیج استایل جدید 495 دلاری را برای مدل 500 آبارث تدارک دیده است. خریداران می‌توانند با این پکیج رنگ‌های مشکی، قرمز، خاکستری یا سفید را برای سقف، پوشش آینه‌ها و نوارهای بدنه و اسپویلر انتخاب کنند.

استیشن‌های آئودی راهی ایالات‌متحده می‌شوند

آئودی وعده داده که اساساً تمامی محصولات خود که در بازار ایالات‌متحده موجود هستند را تا پایان سال آینده به‌روزرسانی خواهد کرد و حتی ممکن است اعضای جدیدی به این مجموعهٔ در حال رشد خود اضافه کند. مدیر برنامه‌ریزی تولیدات آئودی آمریکا آقای «Barry Hoch» در مصاحبه‌ای با Automotive News گفته است که ارباب حلقه‌ها با جوان‌ترین سبد محصولاتی در اواخر سال 2018 به رقابت با رقبای اصلی خود خواهد پرداخت؛ اما علاوه بر تازه‌سازی محصولات کنونی، آئودی با معرفی محصولات جدید در بازار ایالات‌متحده، سبد محصولات خود را در این بازار کلیدی گسترش خواهد داد.

Hoch گفته است که این شرکت SUV بزرگ‌تری از Q7 که همان Q8 است را در بازار ایالات‌متحده عرضه خواهد کرد. هم‌اکنون تأیید شده که SUV پرچم‌دار جدید آئودی در سال 2018 معرفی خواهد شد که این یعنی به‌احتمال‌زیاد در سال 2019 به آمریکا خواهد رسید. برنامه‌های آئودی برای بازار این کشور به همین‌جا ختم نمی‌شود چراکه به گفتهٔ وی برای مقابله بار محبوبیت روزافزون کراس‌اوورها، آئودی استیشن‌های خود را روانهٔ بازار ایالات‌متحده خواهد کرد.

البته او هویت این استیشن‌ها را فاش نکرده است اما به‌احتمال فراوان به مدل A6 آلرود اشاره داشته است. البته ازآنجایی‌که نسل کنونی A6 آلرود بیش‌ازحد سالخورده شده که مناسب عرضه در بازار رقابتی ایالات‌متحده باشد، به‌احتمال‌زیاد اظهارات Hoch در این رابطه به معنای عرضهٔ نسل آیندهٔ این کراس استیشن متوسط در بازار آمریکا بوده است. نسخهٔ سدان استاندارد نسل جدید A6 سال آینده رونمایی خواهد شد و انتظار می‌رود نسخهٔ استیشن آن نیز مدت کوتاهی بعد معرفی گردد؛ بنابراین A6 آلرود جدید می‌تواند در سال 2019 برای فروش در ایالات‌متحده متحده عرضه گردد.

این در حالی است که هم‌اکنون مدل A4 آلرود در بازار این کشور عرضه می‌شود. آئودی طی چند سال گذشته عملکرد بسیار خوبی در بازار ایالات‌متحده داشته است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون فروش سالانهٔ آن نسبت به سال 2010 دو برابر شده و 77 ماه متوالی رکورد فروش را به ثبت رسانده است که عملکردی بسیار قابل‌توجه محسوب می‌شود. انتظار می‌رود با عرضهٔ محصولات جدید این شرکت طی سال‌های آینده، فروش ارباب حلقه‌ها در بازار ایالات‌متحده از این هم بیشتر شده و حتی از ب‌ام‌و و مرسدس بنز هم پیشی بگیرد.

تیون فوق‌العاده مرسدس-ای‌ام‌جی C63 S استیت توسط ویمر

از آنجایی که این مرسدس-ای‌ام‌جی C63 S استیت دقیقا نشان دهنده‌ی خودرویی اسپورت و سریع نیست، این حقیقت که به اندازه‌ی ظاهر خود متمایز می باشد حس خوبی ایجاد می‌کند.

پیش از آنکه به مبحث طراحی برسیم اجازه دهید برگه فنی را به دست گرفته و شاهد بهبودهای بسیار زیادی در پیشرانه‌ی 8 سیلندر توئین توربو باشیم. این تغییرات ویمر Wimmer باعث شده‌اند با هیولایی 790 اسب بخاری و 900 نیوتون متر گشتاوری طرف باشیم.

افزایش قدرت 287 اسب بخاری و گشتاور 200 نیوتون متری نسبت به مدل کارخانه‌ای با اعمال تنظیمات نرم‌افزاری، ارتقای توربوشارژر، پمپ سوخت و اینترکولر به دست آمده و همچنین واترپمپ اضافی، فیلترهای هوای کاراتر و سیستم اگزوز دست‌ساز که از جنس فولاد ضدزنگ می‌باشد نیز در این خودروی تا بن دندان مسلح شده نصب شده‌اند.

جدای از بهبودهای فنی، ویمر مرسدس-ای‌ام‌جی C63 S استیت از سیستم تعلیق مخصوص KW، رینگ‌های BBS با سایز 20 اینچی، لاستیک‌های 30/245 در جلو و 20/265 در عقب و برخی ریزه‌کاری‌های بدنه بهره می‌برد.

اضافه شدن این قطعات افترمارکتی به استیشن لوکس و قدرتمند شما هزینه‌ای حداقل 29500 یورویی در پی خواهد داشت.

جزئیات رسمی هوندا سیویک تایپ R بازار اروپا

پادشاه دیفرانسیل جلوی هوندا در جهنم سبز در تصاویر زیبای جدیدی به تصویر کشیده شده و همچنین جزئیات جدیدی از آن برای بازار اروپا منتشر شده است. سیویک تایپ R جدید آماده‌ی ورود به خط تولید در سوئیندون بریتانیا است.

هوندا از تأسیسات ساخت خودروهای خود در اروپا اقدام به صادرات این خودرو به کل کشورها خواهد کرد که از جمله این بازارها می‌توان به ژاپن و آمریکای شمالی (برای اولین بار) اشاره کرد.

در قلب این خودرو پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با قدرت 315 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتون متر قرار دارد. این پیشرانه منحصراً به گیربکس 6 سرعته دستی متصل شده است. سیویک تایپ R به 5.7 ثانیه زمان نیاز دارد تا بتواند از سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز 272 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت متوسط این خودرو در هر صد کیلومتر برای با 7.7 لیتر بوده و در هر کیلومتر نیز 176 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند.

این هاچبک جمع‌وجور داغ که بزرگ‌تر از نسل قبلی خود بوده دارای کیت بدنه اسپورت چشمگیر در مقایسه با سیویک های عادی است. سیستم‌های کمک‌راننده متنوعی چون پایش نقاط کور، پایش ترافیک محیطی و تکنولوژی‌های ایمنی فعال در تایپ R جدید نصب شده‌اند.

خریداران بریتانیایی باید حداقل 30995 پوند (43878 دلار) برای خرید ارزان‌ترین نسخه سیویک تایپ R جدید بپردازند. انتظار می‌رود این خودرو در آمریکا بهایی در حدود 33900 دلار داشته باشد.

بررسی داچیا لوگان MCV استپ وی 2017 جدید

شهرت داچیا برای ساخت خودروهایی با هزینه پایین به خوبی به گوش همگان رسیده و به این برند تحت مالکیت رنو اجازه داده تا برخی مدل‌های جدید را به سبد محصولات خود بیفزاید.

جدیدترین محصول این برند رومانیایی لوگان MCV استپ وی است که نسخه‌ای بلندقدتر از خودروی استیشن خانوادگی این برند به شمار می‌رود. این خودرو گزینه‌ای ارزان‌تر نسبت به مدل‌هایی نظیر اشکودا اوکتاویا اسکات و فولکس‌واگن گلف استیت آل تراک محسوب می‌شود.

لوگان MCV دومین محصول استپ وی داچیا است. اولین مدل که ساندرو استپ وی بوده حدود 60 درصد فروش ساندرو در بریتانیا را تشکیل می‌دهد بنابراین داچیا امیدهای فراوانی به موفقیت این خودرو دارد.

همانند تمامی محصولات داچیا، ویژگی اصلی این خودرو بهای آغازین آن است. تمامی مدل‌ها با تریم فول Lauréate عرضه شده و نسخه بنزینی بهای آغازین 11495 پوندی دارد که کمتر از نصف قیمت یک اشکودا اسکات پایه است. البته این خودرو از تک دیفرانسیل بوده اما رقبا به‌صورت چهار چرخ محرک عرضه می‌شود. از جمله تجهیزات استاندارد این خودرو می‌توان به آینه‌های برقی، حسگرهای پارک عقب، کروز کنترل و سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه لمسی 7 اینچی و سیستم ناوبری و بلوتوث اشاره کرد. البته ما مدل دیزلی با گشتاور بالا را تست کردیم که بهای آن از 13095 پوند آغاز می‌شود.

دیگر ویژگی برجسته‌ی این خودرو کاربردی بودن آن است. لوگان محفظه بار 573 لیتری دارد که با استیت های کوچک گروه فولکس‌واگن فاصله زیادی ندارد. اوکتاویا استیت، گلف استیت و سئات لئون ST به ترتیب از محفظه بارهای 610، 605 و 587 لیتری بهره می برند. صندوق بار لوگان قابل قبول بوده و با تا کردن صندلی‌های پشتی می‌توان محفظه بار را به 1518 لیتر افزایش داد.

نسخه استپ وی از فیس لیفت اخیر لوگان سود می‌برد. جدیدترین ظاهر داچیا با جلوپنجره بازنگری شده و ورودی‌های هوا به علاوه چراغ‌های جلوی جدید با لامپ‌های روز روشن در این خودرو به چشم می‌خورند. البته جذابیت اصلی استپ وی به ارتفاع سواری بیشتر و پوشش‌های پلاستیک خشن مشکی برمی‌گردد.

از دیگر شاخصه‌های ظاهری خودرو می‌توان به میله‌های سقف، رکاب‌های جلو و عقب و رینگ‌های 16 اینچی اشاره کرد. بخش‌های فنی این خودرو با لوگان استاندارد یکسان هستند.

کابین خودرو نیز از به‌روزرسانی‌های اخیر داچیا بهره‌مند شده و غربیلک فرمان جدید و کنسول مرکزی با تریمی جدید از ویژگی‌های آن هستند. صندلی‌های این خودرو نیز مخصوص مدل استپ وی طراحی شده‌اند؛ اما هنوز هم بخش‌های زیادی وجود دارند که به شما یادآوری می‌کنند با خودروی ارزان طرف هستید. بسیاری از پلاستیک‌های بکار رفته خشن و خراش پذیر هستند و گرافیک سیستم ناوبری ماهواره‌ای نیز کاملاً از مد افتاده احساس می‌شود. البته نیمه پر لیوان این است که حداقل همه‌چیز خوش‌ساخت به نظر می‌رسند.

لوگان MCV استپ وی در زمان حرکت قطعاً احساس بی‌احتیاطی ندارد. رینگ‌های 16 اینچی خودرو به سواری مناسب در جاده‌های بریتانیا کمک می‌کنند و این یک کروزر راحت است.

پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری دیزلی خودرو تنها قدرت 89 اسبی دارد اما گشتاور 220 نیوتون متری آن به این معنی است که شما نیازی به تحت فشار گذاشتن زیاد خودرو ندارید. آرامش خودرو در دورهای پایین پیشرانه پذیرفتنی بوده است.
البته با خرید خودرویی این‌چنینی هزینه‌های نگهداری و سواری آن مهم‌ترین جنبه خودرو خواهند بود. حالت اکوی پیشرانه و سیستم استارت/استاپ به مصرف سوخت پایین خودرو کمک شایانی می‌کنند.

داچیا لوگان MCV استپ وی از نظر کیفیت کابین نمی‌تواند با خودروهایی چون اشکودا اوکتاویا اسکات یا فولکس گلف آل تراک رقابت کند اما از نظر ارزش هردوی آن‌ها را پشت سر می‌گذارد. این یک خودروی خوش‌ساخت، خشن و کاربردی است که هم‌اکنون جذابیت بیشتری برای افرادی که خواهان آفرودری کاذب هستند دارد. پیشرانه دیزلی استپ وی آرام‌ترین و بهترین پیشرانه نیست و هزینه‌های آن نسبت به نمونه بنزینی بیشتر است اما گشتاور اضافی آن در زمان پر بودن صندوق بار به کمک می‌آید.

مشخصات داچیا لوگان MCV استپ وی

قیمت: 13095 پوند

پیشرانه: 4 سیلندر 1.5 لیتری توربودیزل

قدرت/گشتاور: 89 اسب بخار/220 نیوتون متر

گیربکس: 5 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو

شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 11.8 ثانیه

حداکثر سرعت: 172 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 3.9 لیتر در هر صد کیلومتر

انتشار نتایج شاخص خودروهای ساخت آمریکا

دانشگاه تجارت Kogod آمریکا نتایج مطالعه سالانه شاخص خودروی ساخت آمریکا را منتشر کرده است.

این مطالعه که برای تخمین آمریکایی‌ترین خودروها طراحی شده 7 فاکتور مختلف شامل محل قرار داشتن مقر کمپانی، محل مونتاژ خودرو و محل ساخت پیشرانه و گیربکس را دربرمی گیرد.

طبق نتایج منتشر شده، بیوک انکلیو، شورولت تراورس و جی ام سی آکادیا آمریکایی‌ترین خودروهای بازار هستند. پس از این خودروها نیز فورد F-150 و شورولت کوروت (با گیربکس اتوماتیک سفارشی) با فاصله‌ای اندک قرار دارند.

سه نسخه جیپ رانگلر در رتبه چهارم قرار گرفته درحالی‌که مکان پنجم به جیپ رانگلر اسپورت و فورد اکسپدیشن رسیده است.

در میان خودروسازان غیر آمریکایی نیز، هوندا، آکورا، کیا و تویوتا بیشترین درصد آمریکایی بودن را به خود اختصاص داده اند. بدون تعجب، خودروهایی که بالاترین رتبه را در این مطالعه به دست آورده‌اند توسط خودروسازان مستقر در آمریکا که از گیربکس‌ها و پیشرانه‌های آمریکایی استفاده می‌کنند و بالاترین درصد عمل برچسب‌گذاری صنعت آمریکایی قطعات آمریکایی و کانادایی دارند ساخته می‌شوند.

دانشگاه تجارت Kogod به این نکته اشاره می‌کند که صنعت خودرو سال گذشته حدود 2.5 میلیون نفر را به کار گماشته و تأثیری قابل‌توجه روی اقتصاد داشته است. علاوه بر این، 65 درصد از 17.5 میلیون خودروی فروخته شده در سال 2016 در آمریکا در این کشور ساخته شده‌اند.

اولین تصاویر جاسوسی از پژو پارتنر 2018

پژو سیتروئن در حال انجام کارهای نهایی روی نسل جدید ون‌های خود بوده و به تازگی اولین تصاویر جاسوسی از پژو پارتنر 2018 در خلال برخی آزمون‌ها ثبت شده است.

این اولین باری است که ما نسل جدید این خودرو را با بدنه‌ی تولیدی می‌بینیم و البته جای تعجبی ندارد که پوشش سنگینی روی خودرو خودنمایی می‌کند.

نسل جدید پارتنر از پلتفرم یکسان با نسل بعدی سیتروئن برلینگو و اوپل کومبو استفاده می‌کند. این خودرو در کارخانه پژو سیتروئن در ویگوی اسپانیا تولید می‌شوند.

انتظار می‌رود ابعاد نسل جدید این خودرو رشد کند تا فضای سرنشین و بار بیشتری را ارائه نماید. نسل فعلی پارتنر از این نظر پشت سر رقبای جدید خود قرار می‌گیرد. از نظر طراحی گفته شده هر سه خودروی پژو، سیتروئن و اوپل بر مبنای زبان طراحی برند خود متمایز خواهند شد.

مطابق انتظارات تمامی ون‌ها از طیف مناسب سیستم‌های کمک‌راننده استفاده خواهند کرد و پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی نیز در دسترس خریداران خواهند بود.

2015 Peugeot Partner

گفته می‌شود نسل جدید پژو پارتنر 2018 اواخر سال جاری معرفی و فروش آن از اوایل سال 2018 شروع شود.

تصاویر جاسوسی هیوندای ولوستر N پرفورمنس

به نظر می‌رسد جدیدترین تصاویر جاسوسی از هیوندای ولوستر نشان دهنده‌ی مدل N پرفورمنس این خودرو باشند. این تصاویر در آلمان ثبت شده‌اند.

در مقایسه با مدل‌های اوایل سال جاری، این خودرو دارای کالیپرهای ترمز قرمز، رینگ‌های بزرگ‌تر، اسپویلر جلو و دو خروجی اگزوز بزرگ در عقب و البته پوشش گیرا روی درب پشتی است که شاید پنهان کننده اسپویلر عقب بلندقدتر می‌باشد.

خروجی‌های اگزوز یاد شده در دو سوی خودرو قرار گرفته‌اند و این امر منجر شده فکر کنیم با پروتوتایپ ولوستر N پرفورمنس طرف هستیم.

همانند نسل اول ولوستر و نسخه‌های پیش‌تولیدی اولیه‌ی نسل دوم، مدل N دارای یک درب بزرگ‌تر در طرف راننده و دو درب کوچک‌تر در طرف دیگر می‌باشد.
ولوستر جدید در مقایسه با این خودرو دارای طراحی معمولی‌تری خواهد بود.

زیر کاپوت ولوستر N پرفورمنس احتمالاً پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2 لیتری توربویی قرار خواهد گرفت که برای مدل i30 N توسعه یافته است.

رقیب کره‌ای فولکس‌واگن گلف GTI با خروجی پیشرانه در دسترس خواهد بود: مدل عادی قدرتی در حدود 249 اسب بخار خواهد داشت و نسخه متمرکز روی پیست خروجی حول‌وحوش 275 اسبی خواهد داشت.

هیوندای i30 N در ابتدا تنها با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه خواهد شد اما از سال 2019 گیربکس 8 سرعته دوکلاچه نیز در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت.

تصاویر نسل جدید سیتروئن C3 ایرکراس لو رفت؟

طراحی خارجی نسل جدید سیتروئن C3 ایرکراس که جانشین مدل C3 پیکاسو می‌شود احتمالاً از طریق یک مدل مقیاس کوچک لو رفته است.

مدل جدید از ریشه‌های MPV خود فاصله گرفته و بیشتر نمایی مشابه یک کراس اوور به خود گرفته است. C3 ایرکراس بر مبنای همان پلتفرم بکار رفته در اوپل کراس لند X جدید ساخته شده است.

در تصویر منتشر شده شاهد فرم و طرح آشنای جدیدترین مدل سوپرمینی C3 هستیم که شامل نمای جلوی شخصیتی با عناصر روشنایی جدا و پانل‌های حفاظتی جانبی خاص سیتروئن هستیم.

Citroen C-Aircross Concept

پیش‌نمایش این خودرو با کانسپت C-Aircross رونمایی شده در نمایشگاه خودروی ژنو بوده و همان‌گونه که می‌بینیم بسیاری از عناصر مدل مفهومی به خوبی به مدل تولیدی ترجمه شده‌اند.

انتظار می‌رود طیفی از پیشرانه‌های 3 و 4 سیلندر در انتظار این خودرو باشند. درست همانند مدل بزرگ‌تر کاکتوس و اوپل کراس لند X، سیتروئن C3 ایرکراس با سیستم چهار چرخ محرک عرضه نخواهد شد. پژو همچنین برنامه‌هایی برای استفاده از همین پلتفرم در نسل بعدی 2008 دارد.

برنامه‌های سیتروئن برای عرضه‌ی محصول جدید خود تا پایان سال جاری بوده بنابراین انتظار داریم رونمایی کامل آن در چند ماه آینده صورت بگیرد.